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Großteilbeschichtungsanlage XXL – Firma Noppel

Projektierung und Ausführung – Bauzeitraum: 19.02.2007 bis 12.04.2007

Komponenten:
- Reinigungskabine (links)
- Lackierkabine (mitte), ausgelegt für alle Lacksysteme; die Verarbeitung von Wasserlacken ist
möglich, da mit befeuchteter Zuluft gearbeitet wird. Um Produktionsspitzen abzubauen,
arbeitet sie als Kombikabine zum Lackieren und Trocknen, damit erreicht sie gleichzeitig eine
optimale Flexibilität.
- Trocknungsofen, Temperaturbereich bis 230 °C (für alle Lacksysteme geeignet).

Teile bis zu einer Größe von max. 7500 x 2800 x 2500 mm und 1t Gewicht werden als hängende
Variante bearbeitet. Teile bis zu 5t werden liegend auf einem Spezialwagen in die Anlage gefahren.
Jede Traverse kann bis zu 1t belastet werden. Die Anlage ist mit einem Wärmerad ausgerüstet
und dient so als Wärmerückgewinnungssystem. Dabei wird ein Wirkungsgrad von 67° der einge-
führten Energie realisiert. Vor und hinter der Kabine befinden sich zwei motorisch angetriebene
Querschiebebühnen zur flexiblen Nutzung der Anlagenkomponenten.
Die Verarbeitungsmöglichkeiten reichen von der Farbgebung von Kunststoffwandsystemen für
Schienenfahrzeuge über Baugruppen für Mähdrescher bis hin zu unterschiedlichsten Stahlkonstruk-
tionen, sowie auch Holz und Werkstoffen.

Pulverbeschichten - Lackierung

Entsprechend der Beschaffenheit der Bauteile und deren Anforderungen für den späteren Einsatz
können beide Systeme - Pulverbeschichten oder Nasslackierung (mit Wasserlacken bzw. High
Solit) - eingesetzt werden.
Neben der Vorbehandlung für die Großteilbeschichtung, welche in der Reinigungskabine nass-
chemisch durchgeführt wird, ist auch dass Sandstrahlen der einzelnen Baugruppen vor Ort
möglich.

Waschanlage

Die vollautomatische 5-Zonen-Dürr-Waschanlage ist mit zwei zusätzlichen Ultraschallbädern ausge-
stattet. Sie arbeitet nicht mechanisch, sondern durch Ultraschallschwingungen, mit deren Hilfe der
Schmutzfilm von der zu reinigenden Oberfläche gelöst wird. Dies ist vor allem bei Bauteilen von
Bedeutung deren Oberfläche bei der Reinigung nicht mechanisch belastet werden darf (z.B. Kfz-
Vergaser, sowie Bauteile für Elektronik / Elektrotechnik). Es werden vorrangig Bauteile für die Elektrobranche vorbehandelt, bei denen besonders
hohe Anforderungen an den Reinheitsgrad gestellt sind.
Gespült wird im letzten Durchgang mittels VE-Wasser unter 20 µs, welches die Restsalze auf der
Bestandteiloberfläche löst, dadurch wird eine hohe Oberflächengüte erzielt. Dies ist eine wichtige
Voraussetzung für die Zulieferung von Bauteilen für die Automobilindustrie.
Alle nicht wasserlöslichen Materialien und Grundstoffe können in dieser hochmodernen Anlage
gereinigt und entfettet werden. Die Anlage wäscht Teile bis zu einer Größe von 600 x 400 x 270 mm.
Mittels eines Verdampfersystems arbeitet die Maschine abwasserfrei und damit extrem umwelt-
freundlich.